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導致油路壓力過大出現滲油及油管爆裂等問題。發生故障35件,占故障總件數的13.1。(四)提速道岔的鎖閉鐵、鎖勾等磨耗大;由于提速道岔上道初期現場對標調整不夠,特別是道密貼強度不夠,交叉道岔價位,各部位松動嚴重,加之提速區段列車通過速度快,造成設備在運用過程中鎖閉勾內套、連接鐵等銷孔磨耗較大,致使設備脫標現象嚴重,在道岔動作時發生阻卡、不、卡缺口、鎖閉勾爬上導向槽上方等故障。

三開道岔是道岔的一種,主要在編組站鋪設。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的一種特殊道岔型式,通過一組道岔可以實現分別開通3個不同方向線路。三開道岔是一種較為復雜的道岔結構形式,具有可開通三個方向的獨有特性,由一股直線鋼軌、2股曲線鋼軌、2對尖軌(2根長尖軌和2根短尖軌)、三副轍叉組成,中間轍叉的心軌理論尖的端在中線上。

三.50鋼軌9號5.3m交叉渡線道岔詳細說明道岔全長L=75378mm,道岔前長a=13839mm,線路交叉中心水平距47700mm,道岔容許通過速度直線≤90Km/h,側線≤30Km/h,導曲線半徑R=180000mm,尖軌長度6450mm(圖號專線4142-,基本軌長度11200mm(圖號專線4142-,轍叉長度3588mm(圖號專線4143-,銳角轍叉長度3108mm(圖號專線7514-,鈍角轍叉長度4440(圖號專線7515-,護軌長度直線3600mm(圖號專線4143-,側線3050mm(專線7521-,銳角護軌3050mm(圖號專線7522-,護軌形式分開式可調護軌。總重55.495T,木岔枕體積35.7立方米。

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