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主營：破碎機,多點錘破碎機
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我們知道，在使用錘式破碎機時，破碎機所磨損的板錘每一段時間必須翻動一次。如錘式破碎機、反式破碎機、細碎破碎機、沖擊破碎機等。都是這種類型的。翻倒時，需要關閉錘子進行拆卸和裝配，浪費大量時間。此外，如果不妥善解決，很容易發生事故。
然而，可逆沖擊破碎機的出現改變了這種情況。如果板錘的一側磨損不能使用，則不再需要取出并更換板。相反，它可以在相反的方向直接操作，如從正向旋轉狀態到反向旋轉狀態，從順時針方向到逆時針方向，只需一鍵操作。停止機器并更換一個新的，直到錘子完全磨損和停止使用。這樣將大大改變沖擊破碎機的一般用途，進一步降低生產效率和使用成本。
破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結構也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規則排列，公路路面破碎機出租，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結構可使碎石塊之間相互嵌合，經壓實后相互咬合得更緊，更穩定。破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設施完好無損。
共振碎石化在水泥路面改造重要作用
和荷載增加的情況下，很容易出現裂縫、錯板、破板等問題，從而導致公路服務水平下降。對舊水泥混凝土路面進行修補和復蓋以解決道路問題。常見的方法是“白加黑”，即在舊水泥混凝土路面上直接覆蓋熱拌瀝青混合料。雖然這樣可以提高道路的承載能力，但隨之而來的反射裂縫問題更為嚴重。
在一些工程中，使用橡膠瀝青混凝土代替HMA，可以在一定程度上減少裂縫，但隨著道路交通時間的增加，效果并不理想。為了防治反射裂縫問題，國內許多學者也開展了相應的研究:將現有PCC面板拆成碎片，加入HMA消除HMA疊加層中的反射裂縫問題;對HMA/PCC路面結構車轍破壞和層間剪切破壞進行了研究。
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第9年
