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山東華瑞電子有限公司
主營：道閘,人臉識別系統,人行通道閘,車牌識別系統,升降柱
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旋轉閘門的結構及其工作原理：
1.旋轉閘門的機械部分
旋轉門（門）的機械部分分為兩部分：結構框架和機芯。結構框架用作載體，機芯的主要組件是電動機，光耦合器板（單回路和雙回路），傳動軸，電磁體等。
2.旋轉門控制部分
旋轉門（門）的控制部分由工業級主控制板，小區門禁廠家，變壓器，蓄電池，繼電器和空氣開關組成。
3.系統的工作原理
1）打開電源，旋轉門主板打開后2秒鐘，系統進入工作狀態，左右定位臂自動鎖定。
2）使用手動按鈕打開通往主板的選通信號。主板收到開門信號后，濱州小區門禁，發出開門命令，繼電器閉合，電磁鐵通電，小區門禁多少錢，打開左右定位臂，達到開門要求，等待行人通行（乘客通過時間默認值為10S，如果超過10S，將取消通過。
3）關閉旋轉柵門電源后，由電池供電的主控制板發出常開命令，并且電動機通過雙路徑光耦合器板驅動驅動軸以限制位置。旋轉門通常是打開的，以允許行人自由通行，符合防火要求。
1：無牌轎車是沒有辦法進行辨認的。
2：極點氣候情況下(暴雨，小區門禁定制，暴雪)對轎車車牌構成了遮擋。夜間轎車大燈宣告的強光也會對車牌辨認攝像機構成很大的影響。
3：機動車道人車分別沒能規范化，轎車車牌有時會被過路行人遮擋。
4：泊車場出入口地形束縛，裝置通道閘系統一定要通過現場實地考察結合用戶的實踐需求，規劃合理的解決方案。
現在各個地區泊車場所運用通道閘系統越來越多，其間包括小區、單位、商業廣場、、校園、醫院、酒店等場所。這種智能化的處理設備現已初步在我們的日常日子中逐步廣泛，時間確保人們的泊車安全。
人行通道閘系統用戶需要分析：
1、出入口應用分析：在諸如：小區、工廠、企業、高校大門、高校宿舍等場所出入，上下班高峰及上下課高峰期，四路通道，每分種可通過人次為400人左右，不會發生擁堵，防止外來人員的混入。
2、人性化選擇：防尾隨門禁通道，分為主動通過及自動通過（即無需）二種形式。
3、防尾隨門禁通道，為無遮擋快速通過通道，人性化，無機械部分，維護成本低，。標準通道間距為550MM—650MM之間，即保證正常通過，又防止通過人員并行。
4、實時監控，及對無卡人員的報警、抓拍，加強了事前的預防性。
5、根據用戶的實際情況，有可推自行車通過通道。
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第7年
