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武漢匯川游艇碼頭工程有限公司
主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋
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海南從2009年正式引進游艇項目，2010年出臺了《海南省游艇管理試行辦法》，進一步促進了游艇業的迅猛發展。到2014年，短短五年時間，在海天盛筵的助推下，海南游艇企業不斷壯大，游艇業實現了從無到有，成為海南新興產業新高地。
目前，海南已有游艇制造企業6家，游艇銷售和服務企業70余家，游艇碼頭設計，游艇俱樂部(游艇會)39家。游艇碼頭建設能滿足需求，全省已建成運營的游艇泊位超過1000個，在建泊位上千個。三亞，已然成為中國游艇產業步伐快的城市。
隨著游艇產業的不斷壯大，一種全新的“第三方”服務模式已悄然興起，海南1大游艇維修基地——鴻洲卡納游艇維修基地于3月25日正式啟用。也由此應驗了這句話：游艇業是一個“漂浮在黃金水道上的印1鈔機”。
折疊海南游艇碼頭
海南發展水上旅游產業有著得天獨厚的自然條件，且區位優勢明顯，對國內外的旅游度假愛好者極具魅力，游艇碼頭工程，被公認為是中國適合發展郵輪、游船、游艇經濟的地區，2013年，海南省已建游艇泊位831個，在建的游艇泊位1075個，出入境游艇超過100艘次，郵輪游艇業已成為國際旅游島建設新亮點。其中，郵輪、游艇產業被列為海南重點發展產業，游艇碼頭發展水平、規模已處于領1先水平。
游艇碼頭的規模從幾十個泊位到好幾千個泊位不等，一般在300—1 000個之間。游艇碼頭造價因泊位數量而定，泊位越多不但造價越高，也使碼頭失去其個性，從目前的游艇數量及消費來看，一般建議建500個泊位以下的碼頭較合適。
對于風景名勝區而言水面一般較大，水路也成為主要交通觀景線，一般規劃3-4個游船碼頭（數量可根據風景區的大小和類型進行靈活確定），選點時一般在主要風景點附近，便于游人通過水路到達景點，碼頭布點和水路路線應充分展示水中和兩岸的景觀，湖北游艇碼頭，同時碼頭各點之間應有一定的間距，一般控制在1KM為宜，同時和其它各景點應有便捷的聯系，游艇碼頭浮筒，選擇風浪較平靜處，不能迎向主要風向，以便減少風浪對碼頭的沖刷和船只靠岸的方便。
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第8年
