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主營：滑動軸承,可傾瓦軸承,徑向軸承,徑向推力軸承,徑向瓦塊軸承
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截割部與截處漏油
1.1漏油原因
當掘進機截割部與截連接處發生漏油現象時，所漏的油液主要為齒輪潤滑油，通常浮動密封失效是引發漏油的罪魁禍首。基于上述分析可知，若有煤粉混入浮動密封，在浮動密封運動時，混入的煤粉會磨損浮動密封滑動面與密封面，造成浮動密封密封作用失效，以致產生漏油現象。另外，所選的浮動密封尺寸大小與腔體尺寸大小不相符，以致浮動密封不能達到很好的密封效果，這樣也會造成截后端泄漏潤滑油。
1.2預防措施
提高截與截割部連接處的實際密封效果，謹防煤粉混入連接處。應嚴格按設計樣本尺寸來加工浮動密封腔體，加工好后應派專人檢驗腔體尺寸看其是否合格，同時應選用正規廠家生產的浮動密封件，使浮動密封與腔體充分接觸。此外，為確保浮動密封得到很好的潤滑，同時又能減緩泄漏，可用潤滑脂來代替潤滑油做潤滑。
軸承故障損傷根源分析：
軸承是大部分設備的部件，一旦軸承失效，設備就會停止，找到根源以避免事故再次發生就顯得尤為重要。實際上，軸承一旦受損，它就會逐漸惡化直到無法工作，那時故障發生的所有證據可能都被破壞了。
如圖2 揭示了損傷從小到大的整個過程，外部顆粒(污染物)進入軸承，運動中產生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會升高，所以凹痕看起來像個坑。滾道局部幾何形狀發生改變，使得這個區域無法形成良好油膜把接觸表面分離開來，結果造成材料疲勞。是表面出現裂縫，是受損區域剝落，隨著繼續運轉，剝落不斷加劇。到后來，受損區域變得如此之大，汽輪機軸承溫度高，的受損點(即凹痕)完全消失。此時對受損軸承進行檢查，已很難發現問題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進入軸承。
第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
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第4年
