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湖北康利安動力科技有限公司
主營：防爆柴油機,防爆柴油機組,防爆柴油機廠家
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井下工作的柴油機一旦發(fā)生過熱，有可能產(chǎn)生嚴重后果。因此，分析防爆柴油機的工作特點，防爆柴油發(fā)動機報價，總結防爆柴油機過熱的原因及維護的要點，防爆柴油發(fā)動機型號，對于延長設備的使用壽命，提高業(yè)的經(jīng)濟效益，有一定的益處。由于井下工作特殊條件的限制，對無軌運輸系統(tǒng)的動力總成都有一定的特殊要求。《MT990-2006礦用防爆柴油機通用技術條件》中規(guī)定，防爆柴油機的任一表面溫度不得超過150℃，排氣溫度不得超過70℃；排氣未經(jīng)稀釋CO和NOx排放濃度不應超過許可值0.1%和0.08%。盡管防爆柴油機技術不斷向前發(fā)展，但單純的機內(nèi)凈化技術很難滿足礦用防爆柴油機通用技術條件要求，因此，需要借助機外凈化措施即加裝后處理設備來實現(xiàn)防爆柴油機的排放控制。那我們來看一下加裝排放凈化裝置前后的排放對比
六、防爆電機停轉(zhuǎn)、接通電源后又不轉(zhuǎn)，過會時間又可以啟動
可能原因：繞組短路、過載、熱保護器動作
處理方法：修理繞組，檢查傳動部分及工作機械，排除故障，過熱或過電流后熱保護器動作，冷卻后又復位
七、防爆電機異常振動
可能原因：軸頭彎曲、底腳松動、轉(zhuǎn)子動平衡破壞、電路、繞組故障
處理方法：校直、固定底腳、校正動平衡、檢查、修理電路或繞組
在產(chǎn)業(yè)化過程中，英國、法國、德國和澳大利亞都制定了相應的；歐盟也制定了相應的歐洲標準，用于指導和規(guī)范防爆柴油機的開發(fā)和應用。我國煤礦用防爆柴油機的應用現(xiàn)狀
國內(nèi)煤礦用防爆柴油機研究機構少，起步較晚，應用也較少。早期曾有機械部、煤炭部“六五”攻關項目——4105防爆低污染柴油機和國家“七五”重大科技攻關項目——6105防爆低污染柴油機的研制，防爆柴油發(fā)動機，但都沒能進行推廣應用。隨后幾年，少數(shù)柴油機廠家才開始進行防爆柴油機的改造和生產(chǎn)，但是作為井下軌道牽引車的動力裝置，由于銷量太少，生產(chǎn)廠家僅停留在用普通的柴油機進行防爆改造，并沒有對柴油機的燃油系統(tǒng)和配氣機構等方面進行適應性研發(fā)。由于防爆柴油機的應用范圍小，使用單位少，防爆柴油發(fā)動機推薦，造成國內(nèi)柴油機生產(chǎn)企業(yè)對此領域不愿過多的投入，使得國內(nèi)防爆柴油機呈現(xiàn)：品種單一，功率偏小以及可靠性差的特點。
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第6年
